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今天,我们公司召开集团行政工作会,这对于我们公司来说可不是件小事,公司几位正副总裁,公司总部的各部部长,全国各地五十多家子公司、分公司的总经理全都赶来参会。会议自然是由我们总裁事务部主办,为此我们提前一周就开始紧张地筹备了,为了印制会议资料我还跟着加了两次班呐。水门与水杯,两个风马牛不相及的事件,只是因为事出偶然,才被我放到了一起讲给你听。如果说前一个故事留给人的是滑稽,而后一个故事留给人的则是沉重。记住这两个故事,对你的一生都会有好处。作为会议的操办人,你应比其他参会人更早进入会场,具体的说你至少要提前15分钟到达会场。其主要原因是:一方面,作为会议的组织人,你应赶在其他参会人到来之前对会议的有关细节再进行一次检查,包括会议室的门是否已经打开,照明、音响、会标、空调以及会议用水等是否已经准备就绪。另一方面,如果参会人员先于你到达会场,却未发现任何要开会的迹象,则很可能对会议通知或自己的记忆产生怀疑而引起不必要的混乱。特别是当会议召开的时间与通知发出的时间间隔较长,或会议通知曾出现过变动(如曾变更过会议的时间或地点等)的情况下更是如此。谁有可靠的网赌软件记得我刚刚参加工作的时候,在我们那个有着3000多职工的处级单位,只有一辆破吉普,除应付紧急情况或接待重要的客人外,这辆车自然成了领导的专车。一般人若想坐上一次可绝非易事。有一次科长叫我去局里送个材料,非常急,偏在这个时候,公车(为工作方便,单位为每个科室配了一辆自行车)不知被谁骑走了。正在不知所措之际,公司经理下楼来了,一问情况,朝我把大手一挥:搭我的车去。原来他正巧也去局里办事,这真是“有福之人不用忙”。见经理拉开前门,在副驾驶的位置上坐稳了,我也赶忙拉开后门上了车。这是我参加工作两年多的时间里第一次坐上那辆神往已久的吉普车,心情自是有点兴奋。再看看坐在前排的经理,稳稳地坐在那里好不神气。

非正式排位法。如果参加宴会的人不是很多,甚至主人一方出面的只是公司老总和他的秘书,而无论被宴请的客人是谁,按上述排位方法显然都是不合适的,因为无论如何,将第二贵宾安排在秘书旁边都是不够尊重的。这时就适用非正式排位法了。主陪席的位置不变,而副主陪的位置通常也不变(这样催个菜跑个腿什么的比较方便),贵宾依次坐在主陪席的右侧和左侧,依此类推。邀请的方式可以灵活多样,当面邀请、电话邀请、发请柬邀请都可以,但一定要郑重诚恳,使被邀请的人感到你的诚意。宴请的时间、地点、主要出席人及赴宴方式等细节要表述清楚准确,不要使人产生歧义。另外,如果时间允许,应提前三至五天发出邀请,以便对方有充分的准备时间。而宴请当天还要再提醒一次,以免客人忘记。宴请的准备工作一般可分为确定参加人员、宴请地点以及发出邀请、恭候迎接等。其中确定客人名单是整个准备活动的关键。因为宴请的客人的身份、宴请的目的、客人的级别及人数、客人与主人的熟识或融洽程度等都直接关系到后面的各个环节。对重要文件要注意加锁。很多人对此可能很不以为然,可一旦出了事,则悔之晚矣。现实生活中,同事之间因关系不睦或打击竞争对手而将对方随手丢在办公桌上的文件毁掉,令对方最后无法交差的事情是屡见不鲜的。

一般来说,轿车内的座位是后排为上,前排为下,后排的三个座位(通常只坐两人)又以右为上,左为下,也就是说,与司机成对角线的位置是车内最尊贵的位置。其次是后排左座、前排右座(副驾驶)。之所以这样安排,我想是与我国的交通规则有关。我国的交通规则是靠右侧行驶,这样坐在右侧的人上下车就相对方便一些。只要你仔细体味一下,就不难发现,看似复杂多变的商务礼仪所遵循的基本规则不外乎三条:方便为上,安全为上,尊重为上。单从方便的角度讲,作为坐车者上下车比较方便的位置有两个,即前排右座和后排右座。而前排右座通常被视为最不安全的位置,所以后排右座就通常被尊为上座了。正式排位法。即面门居中的位置为主陪席(也称埋单席、主位),对面为副主陪席,主陪席的右侧为第一贵宾席,副主陪的右侧为第二贵宾席,主陪席的左侧为第三贵宾席,副主陪席的左侧为第四贵宾席,依此类推。这种排位方法适用于比较正式的场合,同时要求主客双方(特别是主陪与副主陪之间)的地位都比较接近。需要注意的是,将自己的职责范围向外扩大一环只是为了确保将接力棒递交到下一名队员的手中,不让棒落到地上,而不是代替队友跑下一棒。从这个意义上说,分清职责又是十分重要的事情。在我们的身边,好心办坏事的情况是很多的,例子也是不胜枚举。回答这些问题的过程也正是你重新认识自己工作的过程,在这个过程中我们可能会对自己每天都在做的工作有一个全新的认识,你不仅可以知其然还会知其所以然,你可能会发现某些工作的过程或步骤完全可以进行简化甚至取消,却并不影响你得到正确的结果。你还可能发觉在工作中进行创新原来并不像你想象的那样难。在这种情况下,你的工作才可能早日从必然王国进入到自由王国。

后来这辆破吉普散架了,单位又买了一辆五座的微型面包车,情况一如从前。再后来,单位的车慢慢多起来了,也好起来了,甚至有了一辆桑塔纳。那时,我已调到公司办公室给经理当秘书,和经理一起坐车出去的机会也多了,但每次还是经理坐前排,我坐后排。有时我就和经理开玩笑说,人家国外都是领导坐后排,秘书坐前排,以后您也坐后排吧。谁知经理把手一挥,管外国人干吗?我在前排坐惯了,这样看外面痛快,坐后排太憋闷。再再后来,公司办了几家中外合资的公司,以合资公司的名义买了几辆进口免税车,其中档次最高的那辆奔驰自然配给了合资公司的董事长,也就是我们公司的经理使用。按照惯例,每辆新车到公司后,经理都要叫上几个人坐上去兜兜风,这次也不例外,经理拉上办公室主任和我一起去兜风。上车前,我说,这次坐进口车了,咱也得遵守国际惯例,我坐前排,您和主任坐后排。令我想不到的是,经理答应得非常痛快——行。从此以后,再没见经理坐过前排。与领导同车,自然要作适当的交谈,但一定要适度。如果此时领导的心情或精神状态都比较好,我们可以主动地选择一些比较轻松的话题与领导交谈,这样不仅可以使乘车的时间变短,还可以拉近你与领导之间的距离。如果领导已经很疲惫,则不应过多地打扰领导,简单地聊上两句,就应及时提醒领导休息。如果此时领导心情很糟糕的话,我们可以选择一些领导容易感兴趣的话题,转移领导的注意力。但这需要一定的技巧,如果你自忖无把握将领导的注意力转移开,则干脆保持沉默。如果领导此时正在思考问题,则千万不要打扰他。谁有可靠的网赌软件反馈与确认不同,确认大多在事先,其目的是为了确保执行过程中不出现偏差;而反馈则在事中和事后,是为了让领导及时掌握情况,以便及时决策或避免不必要的担心。

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